鐵道飛虎電影 導演丁晟發文稱成龍“半人半神”
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鐵道飛虎電影,12月30日《鐵道飛虎》導演丁晟在微博發表文章《我和飛虎的2016年》,回顧了自己拍攝《鐵道飛虎》的經歷。文中稱,《鐵道飛虎》是他最難的一部作品,前期拍攝條件極爲艱苦:“嚴寒、大量野外複雜場面拍攝、充滿危險與困難的掌控火車、邊拍攝邊自己改寫劇本以致每天平均只睡3個小時”。丁晟還稱成龍大哥“仍是那個半人半神的天才”。
以下爲丁晟導演全文:
《我和飛虎的2016年》
丁晟
2016年12月30日,早晨醒來先吃了一堆藥,這是持續勞累透支的結果,已是我做片子的慣例了,只是這次稍稍重一些,朋友來微信提示,去年今日,是《鐵道飛虎》殺青的日子,連忙翻看朋友圈確認一下,頓時心生感慨——從關機那天至今,我實實在在的和這片子死磕了一整年。
飛虎是我的第七部電影,也是最難的一部,前期拍攝條件極其艱苦:嚴寒、大量野外複雜場面拍攝、充滿危險與困難的掌控火車、邊拍攝邊自己改寫劇本以致每天平均只睡3小時…這樣的極端磨練幾乎持續在全部拍攝期的73天裏。
關機時刻,衆人歡呼,所有人都輕鬆了,除了我,因爲我知道之後困難並不比前期少。
回到北京馬上開始做後期,剪輯是導演的一部分,這是我的理解,獨自閉門造車已是我的剪輯工作習慣,這時而煎熬時而享受的工作我已幹了六部,巨大的素材量和特效鏡頭量並不是這次最大的壓力,怎樣講好故事和把握好人物的分寸更加耗費時間,爲了這個分寸,我幹了六個多月。
與此同時,做了另一個艱難的決定,關於特效——撞火車和炸大橋是影片裏必須用體現真實感的視覺奇觀,但甚少參考片,並且聯繫的幾個國外公司合作條件繁瑣,於是,我們決定,自己幹,純國產!
三個多月,30名專業焊工打造了1:4比例真材實料兩列火車,以及兩座同爲1:4比例的鋼筋混凝土大橋,經過五天撞擊和爆炸複雜拍攝,變爲殘骸,我們心疼的同時,也慶賀我們爲國產特效的進步付出的實質性努力。
然後是和老搭檔撈仔的死磕音樂,和中影聲音團隊熬夜擬音,又因爲檔期突然提前,所有人夜以繼日的瘋狂拼到了計劃極限的最後一天,最難忘交完成片那夜,大家心力交瘁的笑容。
電影正在上映,此時的百感交集凝聚在一堆數字裏:全片123分鐘,共4471個鏡頭,其中特效鏡頭2400多個,全部由國內11家特效公司聯手完成,全片音樂超過100分鐘,聲音混錄時音軌達到1600多軌,其中單火車的聲軌超過200軌…
2016年,我是和飛虎這個形影不離的夥伴共同渡過的,一起冒險,一起成長,很多不捨,很多不甘,說點什麼吧
對搭檔:感謝!能有這羣死黨,是我的榮幸,我們還要幹大的
對大哥:感恩!第三次合作,越來越多的信任,你仍是那個半人半神的天才
對火車:從敬畏,到崇拜,如今我駕馭你了
對電影:我愛你,我爲你所做的你知道,算對得起你吧?
對自己:丁晟,你個軸人,幹!
新的一年馬上來了,大家新年快樂,我繼續冒險。
丁晟
2016年12月30日
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