俄羅斯客機墜毀 飛機失事六大逃生要點
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國際在線報道:據今日俄羅斯31日報道,一架從埃及沙姆沙伊赫飛往聖彼得堡的俄羅斯空客-321型客機在起飛23分鐘後從雷達顯示屏上消失,機上有224名乘客和機組人員。
該客機是空客A321機型,有224名乘客和機組人員。客機原計劃從埃及沙姆沙伊赫飛往聖彼得堡。
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一、應對三種形式空難
1、高空解體
在空中永遠要繫緊安全帶
如果遇到高空解體的狀況,不論坐在飛機的哪一個部位,生還希望都很渺茫,如2009年6月的法航A330空中解體,機上228人全部遇難。
即便生還的機率渺茫,也要在空中繫好安全帶。不然的話,飛機尚未墜地,在空中翻滾的過程中,乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。
2、起飛失事:數數座位離緊急出口差幾排
起飛後失事有可能是因爲飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。如果出現故障卻沒有爆炸起火,機上乘客有可能全部獲救;如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流,飛機就會墜毀。比如2010年1月埃塞俄比亞航空公司波音737迎着狂風暴雨起飛,不久就墜落地中海,無人生還。
無論哪種原因,乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪裏,儘量數一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位,這樣即使看不見,你也能知道什麼時候趕到了緊急出口位置。
3、降落墜毀:保持冷靜趕快逃離殘骸
一般飛機在降落時頭稍低,這時機頭最容易遭到撞擊,機尾則完好無損,這種狀況下,坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難,機身完全粉碎,只有機尾基本保持完整。一些專家認爲那名倖存的男童應該是坐在機尾部分。只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸,乘客在保持頭腦冷靜的情況下,儘快遠離殘骸,生還機率最大。
二、事故瞬間反應要快
是否有過這樣的經歷?當迎面一輛汽車飛馳而來,我們當中很多人腦中瞬間一片空白,下意識的反應不是馬上跳開,而是僵立原地等着車子撞。這種“來不及反應”,是人面對突發事件的正常反應,飛機爆炸前,機上旅客坐以待斃的事也確有記錄。因此旅客首先要鍛鍊自己的是第一時間跳出大腦空白狀態,冷靜地作出選擇。
如果飛機正在緊急迫降,要按乘務員的指示採取防衝擊姿勢:小腿向後收,頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中,因爲嬰兒可能在衝擊下被拋離;且墜機時父母往往身體前傾,壓住孩子。
飛機成功迫降後,旅客要立刻解開安全帶逃離。下一步就是儘快離開飛機。如果有空乘人員組織疏散,一定要聽從安排,一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。
成功離開飛機後,哪怕擔心機內的家人,也不要留在飛機附近。飛機即使不爆炸,也會因爲燃燒產生有毒氣體,旅客應馬上跑到飛機殘骸的上風頭。
三、失事後一分半鐘是逃生“黃金時間”,6條自救方法要謹記
很多業內人士認爲,飛機失事後一分半鐘內是逃生的“黃金時間”。能否在飛機失事的瞬間逃生,不僅僅取決於你的臨場反應夠不夠快。澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機事件、2000多名倖存者的受訪記錄,也總結出了6條自救方法。
1、別與家人分開
蓋里爾說,50%的乘客都是結隊旅行,所以他的第一個勸告是:“如果你與家人一道旅行,應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單,如果你們坐在機艙裏的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,而這是很危險的。”對一個4口之家來說,他們應該坐在一起,並準備好分別逃生。“也許你們約定了一名成人照顧一個孩子,那麼你們是兩組人,每一組應該準備好從不同的出口逃生。”
2、學會解安全帶
這聽起來可能有些可笑,但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示,在發生緊急事件時,甚至機組人員也會在這一問題上出錯。“當你要解開安全帶時,會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法,你會去按按鈕,但在飛機上,你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶,逃生的機會就很渺茫了。”
3、距離逃生口近
蓋里爾在評估了2000名倖存者的座位後得出了一些經驗法則。他說:“倖存者在逃生時要走的平均距離約爲7排座位,所以,你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。爲什麼還要再選一個逃生口呢?因爲距離你最近的逃生口不一定可用。”
4、背朝飛行方向
如果飛機的座位都是面向後的,乘客會更加安全,但蓋里爾說:“問題是,大部分乘客都不願意背對着飛行方向。”在軍事飛機上,座位的安排常常是面向後的。蓋里爾坐火車旅行時通常坐在對面沒有人的座位上。他說:“因爲在發生衝撞事件時,坐在我前面的人會撞到我的身上,使我受傷。”
5、帶上防菸頭罩
如果你能從衝撞中倖存,下面要面對的就是大火和煙霧。“煙霧含有有毒氣體,過多地吸入將導致死亡。”蓋里爾在旅行時會帶上一個防菸頭罩,但他警告說,如果你也想帶上這樣的用具,就需要學會如何使用,否則會爲戴上它而浪費時間。
6、聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解,閱讀安全條例。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢:小腿儘量向後收,超過膝蓋垂線以內;頭部向前傾,儘量貼近膝蓋。蓋里爾說:“防衝擊姿勢是乘客要學會的一個重要方法,它可以減少你被撞昏的風險。”
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