京奉鐵路百年界樁成牆角石
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在普通人眼裏,這不過是塊水泥墩,但鐵路文化學者王嵬卻將其視作重要的歷史發現。近日,在北京市豐臺區興隆五條,兩根其貌不揚的水泥墩引起了王嵬的注意,經鑑定這是罕見的京奉鐵路界樁,歷史長達百年。
在興隆五條衚衕口,憑着多年田野考察的嗅覺,兩根水泥樁子引起了鐵路文化學者王嵬的注意。兩根方柱形水泥樁,露出地面約40釐米,其餘埋在地裏,擋在衚衕口的兩個牆角。水泥樁上能看到英文字母PMR。其中一根的英文下面,有“京奉”兩個豎排漢字,隸書字體優美飄逸。
王嵬告訴法制晚報記者,初步判斷,這兩根水泥樁是京奉鐵路的界樁,歷史在100年左右。出現在這裏,應該是被二次利用,當成了衚衕的牆角石。
這上面的英文字母P代表北京,因爲舊時英文北京叫做Peking;M即Mukden代表“穆克頓”,是滿語對奉天的叫法;R即Railway鐵路。這三個縮寫組合起來的PMR,即京奉鐵路。
界樁上中英文並用 被當做衚衕牆角石很可惜
界樁位於豐臺站附近,而豐臺站是京奉鐵路的正線車站。王嵬由此判斷,在豐臺站附近出現京奉鐵路界樁也就順理成章,像這樣的歷史遺存並不多見,被當做衚衕牆角石很可惜。
京奉鐵路始建於1877年,是中國於清朝末年修建的一條鐵路。起自天安門廣場東南側的京奉鐵路正陽門東站,終至奉天省的奉天城站(今瀋陽北站),全長約862Km。京奉鐵路上最早建成的路段是1881年建成通車的唐胥鐵路(唐山至胥各莊),這一段鐵路最早於1877年開始修建,1888年8月底延長至天津東站,後經過廊坊、豐臺延長至北京。
京奉鐵路初建時曾多次向英國借款。洋人的條件是,該路的總工程師、財務總管及各主要專業的上層職位,均由英國人或歐洲人擔任。這樣一來,京奉鐵路管理局的辦公行文便形成了中英文並用的習慣,鐵路地界樁上的文字也不例外。
中國鐵路史學家金萬智先生認爲,作爲京奉鐵路的歷史物證,這兩根界樁應該移至博物館保存,充分發揮其文物價值。文並攝/記者 崔毅飛(記者 崔毅飛)
原標題:京奉鐵路百年界樁成牆角石
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