乘客不適航班放油30噸備降救人 直接成本約50萬
本文已影響2.21W人
本文已影響2.21W人
原標題:東航飛機昨天在空中放了30噸油……
昨天(3月24日)東航在上海飛往紐約MU587航班上急救中國籍旅客放油備降的舉動,引起了各界關注。
MU587航班飛行途中,一名旅客突然感到身體不適,出現呼吸困難,一度抽搐昏迷,情況十分危急。
本着救人第一的原則,機組作出了備降阿拉斯加安克雷奇的決定。爲了保證着陸安全,東航機組執行放油程序,空中放油30噸。
目前旅客與家人都已安全抵達家中,身體也有好轉。
東方航空今天就這次備降中大家關心的問題做出解答。
首先,什麼情況下飛行員會決定放油呢?
一般而言,只有發生影響飛行安全或旅客生命安全的突發情況,機組纔會採取這種特殊措施。每個航空公司都有放油程序,這是國際通用做法,也是符合國際民航通用規則的。
此次飛行,機長對生病旅客進行了多次探視,在生命第一的原則下,做出了放油的決定。
有網友疑惑,直接找機場降落不行嗎?爲什麼還需要放油呢?
據介紹,當時飛機重量282噸,超過飛機最大著陸重量251噸,放掉30噸油正好滿足安全着陸條件,保證航班安全,同時能儘快降落,爲旅客救助贏取寶貴時間。
那麼空中放掉的30噸油,又去哪裏了呢?
根據管制員指令,在指定高度和區域放油,由於那個高度氣溫和氣壓都非常低,油一排出後馬上就霧化了。放油的時候,飛機正飛行在太平洋上空,油霧化後存在於太平洋上空的大氣層中間,污染程度大大降低,對居民的影響較小。
目前,絕大多數機場附近都有專門的放油區。一旦出現放油需求,管制員就指揮飛機避開城市、機場、森林上空和近地低空,進入專門的機場放油區進行放油。
有網友關心,放油會對環境造成影響嗎?需要環保局批准嗎?
東航表示,飛機在空中放油並非可以隨性而爲,而是要在管制的指揮下,按照標準程序進行。當然,一旦出現空中放油情況,管制指揮方面也會給予更多的便利和關注。
飛機放油不可避免對會對環境造成影響,但任何人類活動都會對環境造成一定的影響。隨着民航技術發展,民航業和飛機制造商已經採取多種措施,將飛機在空中放油的負面影響降到最低。
這麼多油白白放掉,會不會很浪費?
其實對於航空公司而言,每次空中放油都意味着成本的增加。實際上,航空公司需要付出的不僅是燃油成本,還需要付出人工、時間以及其他附加的費用成本。目前在這方面沒有相關的補償機制,費用成本由航空公司承擔:“燃油有價,生命無價”。
西安至成都高鐵今日開通 直飛航班最低價格340元
全球最沒用機場迎首趟航班 動工5年後終於派上用場:載60名乘客
川航出過幾次飛機事故:1次(5·14川航航班備降成都事件)
廣西貴港一加油站約3000升汽油泄漏 未造成人員傷亡
印度油輪幾內亞灣失蹤 1.35萬噸汽油就此下落不明
mc天佑花3000萬解約yy 拒絕yy5000萬挽留酷帥狂拽
《開端》每個乘客是怎樣的 每個乘客都有什麼特點
乘客講述航班急降:一邊機翼彎折 飛機迫降別的機場後怎麼辦
成都機場雷暴天氣 航班延誤8000餘名旅客滯留機場
街采女乘客網約車經歷:司機直接約開房, 言語挑逗
乘客吐血航班備降急救 網友:南航又呼風喚雨了
菲律賓遭風暴突襲死亡人數上升200人 5萬多人受災航班取消
孕婦萬米高空航班上臨產 三名90後未婚乘務員高空爲其接生
代駕減少350萬起交通事故 管理部門節省超2500年時間成本
乘客患病航班返航 落地後病人拒下機
浙江小夥有6套房卻上着月薪5000的班 一年收租金接近50萬元
日本一客輪撞上10米高浮標 509名乘客滯留海上已逾16小時
全球鷹無人機多少錢一架?成本達3500萬美元(滯空超30小時)
飛機備降後乘客怎麼辦 飛機備降後乘客如何處理
快遞垃圾問題刻不容緩:垃圾941萬噸,排放1303噸二氧化碳
5·14川航航班備降成都事件:擋風玻璃脫落(平安落地)
乘客襲擊空乘致美國飛北京航班返航 肇事者已被捕
飛機一次加多少油?能裝290噸油(起飛耗費4-5噸)