攜程網約車便宜嗎?攜程網約車司機補貼高嗎
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現在好多平臺都已經開始不務正業起來了,可能是感覺當前這個行業沒有人競爭了,高處不勝寒?然後就向其他行業進軍了,什麼滴滴送外賣,美團打車,現在攜程也開始來弄網約車了,都是挺有意思的,不過能否收到大家的支持,我們拭目以待。
在線旅遊平臺攜程也要加入爭奪網約車市場的戰爭中了。
4月3日,攜程集團宣佈旗下的攜程專車已於3月28日正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》,也就是俗稱的“網約車牌照”。這就意味着,攜程專車具有了網絡預約出租車線上服務能力,可在全國範圍通用。
事實上,早在2015年伊始,攜程專車就開始搭建平臺,並引入了許多全國知名的網約車品牌,意圖進軍網約車市場。3年後,攜程專車收集了長久以來用戶反饋的問題,結合平臺運營累計下的經驗,正式推出自營的專車服務。
攜程國內專車事業部CEO李喬表示,網約車市場規模龐大,行業前景難以限量。但現在已經從“拼補貼”的時代,進入到“拼服務”的時代。用戶更樂意爲好服務買單,一味地補貼只會損失服務質量,損失口碑,最終損失用戶。
交通部的數據也顯示,截至2017年,網絡預約出租車用戶規模達2.25億。與此相對的,只有區區10萬名持證上崗的網約車司機,面臨超過2億人的需求,即使加上出租車,市場的供需矛盾也十分尖銳。
2016年7月28日,爲更好地滿足社會公衆多樣化出行需求,促進出租汽車行業和互聯網融合發展,規範網絡預約出租汽車經營服務行爲,保障運營安全和乘客合法權益,交通運輸部聯合公安部等七部門公佈《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。
在大環境之下,全國共計73個大中型城市都推出了切合自身的網約車管理細則,幾乎全部城市都要求網約車本地號牌,且在本地登記註冊。而對於網約車司機,八成的城市都要求是本地戶籍或是本地居住證,而京滬等地更是要求司機不能在一年內有5次以上的交通違章記錄。
而半數城市也對車輛的價格施行了指導價,其中最低要求不低於12萬元,最高標準中山市,要求不低於18萬元。爲了保證安全,有59個城市都要求網約車需是車齡3年以內的新車。
對此,攜程國內專車事業部CEO李喬稱,爲給全國的用戶帶來統一的服務體驗,攜程專車將根據全國各城市關於網約車的細則,以其中最苛刻的條件作爲入門門檻。
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