汽車保養一頭霧水 汽車漆面專業護理常識必知
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現在很多人上汽車店做專業的汽車保養,車主常常會聽到他們說道什麼打蠟、封釉還有鍍晶等等專業汽車SPA專案。那麼究竟汽車漆面做這些專業保養是為什麼呢?
可一頭霧水的車主仍不在少數。
這些專案有必要做嗎?它們的區別又在哪裡?抗紫外線、防輕微劃痕,真有其效?
即將到來的6、7、8月,梅雨加酷暑,對愛車之人來說,瞭解一下各種漆面美容養護專案正當時。
鍍膜和鍍晶其實一樣
汽車打蠟
打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶,其實是不同時期出現的漆面美容養護專案。最早誕生的是打蠟,後來有了封釉,鍍膜是第三代產品,兩年前又出現鍍晶。
不過,每一次新秀的出現並未將“前輩”淘汰出市場,於是出現了“四代同堂”的局面。
在這其中,尤以鍍膜和鍍晶最容易讓車主混淆。
但據業內人士透露:這兩種專案不僅名稱相近,在本質上也基本一致。
“鍍膜和鍍晶都是膜層,只是叫法不一樣。”動力汽車俱樂部經理李茂朋打了個比方,這就好比保暖內衣,品牌、種類繁多,但實際功效就是保暖。
巨集來汽車服務公司董事長方巨集來說得更乾脆,“鍍晶就是前兩年一些汽車美容店想出來的噱頭”。
打蠟的最大作用是光亮車身
作為漆面美容和養護家族的元老,車蠟至今仍活躍在各大4S店以及汽車美容店裡,在絕大多數車主心中也有著正面光輝的形象。
蠟的主要成分提煉自石油,最大作用是上光,同時對漆面也有一定的保護作用。由於車蠟的耐久性較差,還常常因下雨、沖洗等外因提前失效,所以通常情況下,車輛打蠟每半個月到一個月要進行一次,頻率比較高。
關於車子需不需要定期打蠟的問題,專業人士的意見出現了點小分歧。
極致汽車健康服務會所技術經理陳賽奇不太建議車子頻繁打蠟。原因有三:車蠟屬於油性物質,灰塵落於其上,較難處理;本身容易被氧化,附著在車漆上會加速後者的氧化速度;大顆粒,與漆面結合力較差,保護時間短。
而方巨集來覺得,要不要定期打蠟,不能一概而論,“得看蠟的品質好壞,現在2000多塊錢的車蠟也有不少人在使用,它的效果可以更持久”。
賣車前有車主會做封釉
汽車保養
釉的主要成分同樣來自於石油副產品。封釉,簡單講來,就是用專業機器將釉壓入車漆,形成一層保護膜。其作用,大抵就是耐高溫、耐腐蝕以及有一定的抗紫外線能力,但不能提升漆面硬度。
方巨集來的店就開在杭州汽車城二手車交易市場對面。店中經常會接到這樣的生意:車主想賣一個好價錢,做評估前先來做次封釉。整車立馬看上去鋥亮不少,“能給評估師一個好印象”。
釉與車漆的結合度略高於蠟和車漆,有效時間也更長。不過,由於氣溫升高、高壓沖洗等其他外在因素,也容易失效。每兩三個月就得做一次。
“一般精洗四次或者普通洗車十次左右,封釉就沒啥效果了。”陳賽奇說。
封釉的市場價格,如果不包括前期的拋光工序,目前在300元到800元之間。
鍍膜有效保護期長
至於鍍膜,業界比較公認的作用是:防輕微劃痕、抗高溫抗腐蝕、抗紫外線、提升漆面硬度等。
“鍍膜保護層本身有一定硬度,因此保護車漆的效果更出色一點。有有機鍍膜和無機鍍膜兩類。”
“有機鍍膜,類似於封釉,也易氧化,保護時間不長。”方巨集來介紹,而無機鍍膜能在汽車表面形成晶體,效能穩定,效果長久。
包括施工費、後期的護理費在內,目前杭州市場上的有機鍍膜主流行情在700元到1000多元,無機鍍膜則要3000元到萬把塊不等。
一輛車進行無機鍍膜後,有效保護期可達一年以上。一年中需要每三四個月做一次護理。“洗車頻率如果不高,車身有氧化物、劃痕等,可能需要提前護理。”陳賽奇說。
在李茂朋看來,鍍膜的效果肯定好於封釉,但由於封釉價格實惠,實際生活中,來做封釉的車主更多。
漆面養護從新車開始
漆面養護
“個人經濟條件允許的,可以選擇鍍膜。假如是經濟型車,不妨考慮封釉或者打蠟。”方巨集來覺得沒必要一味追求高價專案。
如果你是非常愛車之人,那麼,漆面的養護和美容,專業人士建議從新車就開始。
“想做漆面的保護,新車就可以開始。等到車開了一年半載再進行,那是‘亡羊補牢’。”對於網上流傳的新車無需做封釉、鍍膜等漆面美容專案的觀點,方巨集來說了自己的看法,“只要不進行拋光步驟,新車車漆不會受到傷害”。
而許多老舊車的車主則擔心鍍膜、封釉前的拋光環節,會讓車漆越來越薄。
“確實不能頻繁拋光,但這裡也有個誤區。過去的拋光,靠的是打磨技術,現在主要是高溫下的化學反應。不能說完全沒有損害,但已經將程度降到較低的水平。”李茂朋實話實說。
做了漆面美容和養護後,平日裡用車養車的一些小細節,會直接影響效果的持久與否。比如,是不是定期洗車,停車在車庫還是露天,一段時間裡的天氣多陰雨還是烈日當空照,等等。
怎麼判斷所做的漆面美容是否已經失效?
“做過美容的,往上潑水或者洗車時,車面會形成許多水珠,那就是保護層還在的表現。車速只要達到60公里/小時以上,水珠便會自動滑落。”李茂朋舉了最簡單的一種判斷方法。換句話說,如果沒有這樣的水珠,證明保護已經失效,需要再做一次。
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