Koenigsegg在日內瓦車展推出CCGT和CCXR兩款新車
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本屆日內瓦車展Koenigsegg釋出了兩款新車,CCGT和CCXR。CCGT質量還不到1000千克,所以設計師可以自由選擇位置放置壓艙物,將軸荷比例調整到完美狀態。CCGT的懸長很小,這樣由利於在高速賽道上獲得足夠的下壓力,較大的輪距也更利於高速過彎的穩定性。而CCGT以現款CC的底盤為基礎,該車能滿足ACO賽車組織和國際汽聯的參賽規則。發動機以CCX為藍本,雖然放棄了機械增壓器,但排量已經增大到5.0升,功率輸出更強大,力量發放也更持久。根據國際汽聯規定,GT1賽車必須以量產車為基礎製造或改裝,車重不能低於1100千克。
當我們談起超級跑車,會聯想到大排量 發動機、澎湃的動力、強勁的輸出,同時也意味著較差的燃油經濟性和尾氣排放。瑞典跑車製造商Koenigsegg雖然產量稀少,他們的客戶也不太在意燃油經濟性問題,但車廠很重視跑車尾氣排放對環境的汙染。即將在 日內瓦車展亮相的這款CCXR的發動機以生物燃油為燃料,尾氣排放得到改善的同時,動力表現依舊突出。使用乙醇燃料能有效減少火花塞、燃燒室、氣門等部位的積炭形成,延長部件使用壽命,高達100的標號也利於發動機動力輸出。CCXR搭載的這臺生物燃料發動機在7200 rpm時,功率輸出高達驚人的1018 hp,6100 rpm時的扭矩輸出達到1060 Nm。
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