黃牛用黑科技搶票：軟體1秒搶十次最難搶車票5天搞定

一秒售空!回家火車票都去哪了?每年都拼手速搶車票，今年卻不得不服輸，畢竟搶票軟體一次重新整理的速度僅僅100毫秒。

春運火車票一秒售空

對於春運火車票秒無的問題，2月3日，鐵路12306技術部負責人迴應稱，原因在於搶票太熱。高峰時段一秒售出近700張票，這意味著，一秒鐘足以把一輛熱門動車組的車票全秒殺走了，稍微慢一點就會買不到票。然而，AI財經社卻發現，大量的車票仍集中在代人刷票的網路“黃牛”手中。他們利用搶票“神器”批量刷票，伺機撿漏，在多個社交平臺出售，以此賺取高價服務費。

2月1日，2018春運大幕甫一拉開，中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)便給歸鄉族們先吃下了一顆“定心丸”——為了遏制網路搶票，今年春運首推慢速排隊機制。據鐵總負責人介紹，12306網路售票系統一旦識別出有非人為速度購票的風險，就會立即將疑似為機器或外掛搶票的使用者列入慢速排隊佇列，讓符合常規速度的人為購票使用者在正常速度中排隊，以此來防範各類惡意搶票外掛。

但慢速排隊機制推行之後，真的使搶票慢下來，購票更公平了嗎?AI財經社探訪發現，依託社交平臺兜售火車票“代刷業務”的行為依然存在，“保證80%搶票率”、“一秒刷10次”、“這個機制影響不大，放心好了”……諸如此類的招徠說辭層出不窮。兜售某“搶票軟體”的賣家甚至直言，道高一尺，魔高一丈，自家的軟體每天更新，沒什麼影響。

“代人刷票”未受影響

“系統識別不出來的，因為使用的IP一直在變，這兩天搶票都正常”，一位代刷車票的賣家說，前段炒得很熱的“加速包”都是大平臺推出的，搜尋頻率慢，所以搶不到票。但自己使用的軟體一秒搜尋10次，一天至少出20張票，最多5天一定出票。之前批量刷票每次都是100多張，到現在為止還沒遇到過問題。

黃牛用搶票軟體搶票

這位賣家的話在多個搶票群都得到了證實。另一位“群主”表示，搶票率在80%，只需要提供12306賬號、身份資訊和車次席位，搶到票再付服務費。為了讓詢問的記者放寬心，賣家還肯定，“要是你的賬號排到慢速，你就用我這邊的賬號。”

除了QQ群，記者通過微信、貼吧等渠道，也都成功聯絡到了搶票“黃牛”，他們提供的搶票流程基本類似，也沒有將“慢速”機制放在心上，較大的區別表現在服務費上，主要分佈在50元至200元之間。在“潛水”數個“搶票群”的一天內，不斷有新的使用者在加入和詢問刷票。某個“代搶”群人數已達888人，還有一些群因人滿為患而成立了多個分群，並有著具體的管理員管理和答疑。

技術“黃牛”大行其道

在鐵路公安部門嚴打倒賣車票的形勢下，給予這些網路“黃牛”支援的，是他們高價購買的搶票軟體。據一“刷票”賣家透露，他們使用的搶票軟體是向軟體開發者單線購買，軟體租金一個月2200，一年8800。如果按上述每張票200元服務費計算，只需要賣10張票，黃牛就能賺回成本。

AI財經社也試圖聯絡了一位搶票軟體賣家。在軟體功能說明頁中，賣家竟截取了2014年央視新聞對其開發軟體的負面報道，作為對產品效能的“有力認證”。他表示，這個軟體重新整理速度一次100毫秒至500毫秒，軟體每天都更新，適合團體或者旅行社使用者使用，可以定製需要的批量功能。普通的單賬戶搶票軟體與這個軟體不是一個檔次。

“當然瞭解這個機制，不瞭解怎麼能開發軟體?”被問及近期執行的“慢速排隊”機制時，他顯得並不在意，“鐵總每年都在打擊，軟體也每年都在更新，所有說打擊歸打擊，沒有影響軟體正常的效果。”而在其分享的軟體說明頁中，最近的更新說明時間為今年的1月31日。