大眾捷達sportline試駕體驗 體驗王牌家轎快感
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大眾捷達sportline
大眾捷達sportline是一款一汽大眾新款捷達汽車,對於這款汽車來説,屬於王牌家轎汽車了。這款汽車目前售價是13.48萬元。大眾捷達sportline怎麼樣呢?我們來了解一下。
大眾捷達sportline
大眾捷達sportline車頭
大眾捷達sportline車燈
又是一台SPORTLIN版車型,不知道大家還記不記得前段時間一汽-大眾推出的寶來SPORTLINE車型,在寶來普通版車型的外觀和內飾上增加一些運動套件,動力上採用了1.4T+7速DSG變速器的組合方式,實事上那台車並沒有給我留下太深刻的印象,因為寶來SPORTLINE在上一代車型上就已經有了。而捷達SPORTLINE版則是首次推出,但是和寶來運動版如出一轍,只是增加一些運動套件,同時使用相同動力,那表現又如何呢?
大眾捷達sportline側身
大眾捷達sportline車鏡
大眾捷達sportline車尾
大眾捷達sportline車尾燈
作為一款被國人追捧的“國民家用車”,捷達一直走的都是樸實又親民的路線。不過自從寶來出了一個SPORTLINE車型之後,捷達也緊隨其後,推出了這款捷達SPORTLINE車型,在外觀和內飾都進行了運動化處理,但改變並不是太大,主要採用了1.4T+7速DSG這樣一套動力才是最大亮點。
大眾捷達sportline標誌
大眾捷達sportline車輪
實事上,除了在外觀有改變之外,為了有更好的性能,捷達運動版在剎車系統上也有所提升。普通版新捷達是我們都非常熟悉的前盤後鼓式制動,而捷達SPORTLINE 則前後均採用了盤式剎車,盤式剎車較鼓式剎車散熱及制動性能更加優秀。
精彩繼續,我們接着看大眾捷達sportline運動版測評。
大眾捷達sportline內飾
大眾捷達sportline內飾
大眾捷達sportline中控台
大眾捷達sportline剎車
大眾捷達sportline座位
大眾捷達sportline踏板
內飾的設計和配置與普通版車型基本一致。在內飾風格上面採用了全黑內飾配合紅色縫線的組合,紅色縫線的真皮方向盤、採用金屬和橡膠防滑的踏板以及織物和真皮拼接的座椅,這些配置對運動感的風格的營造起了重要作用。
大眾捷達sportline動力
大眾捷達sportline變速器
捷達SPORTLINE的動力系統採用了大家比較熟悉的1.4TSI+7速DSG雙離合變速器,最大功率96千瓦,最大扭矩225牛米,在1500rpm就可以爆發最大扭矩,動力輸出上完全能滿足日常駕駛需求,甚至可以稍微去試探一下這套動力的極限,還是有那麼點激情的。7速DSG雙離合變速器的優點就是換擋速度快,頓挫感小,而且這套動力系統在燃油經濟性方面也有很好的表現。
大眾捷達sportline
大眾捷達sportline車身
這套動力系統在捷達運動版身上並沒有做任何的改動,但是用在輕盈的捷達身上,動力輸出算是綽綽有餘,D擋模式下,油門的響應速度屬於中等水平,動力爆發的遲滯感很小,應付日常駕駛需求完全夠用。但是低速行駛時,1擋和2擋之間的切換依舊有頓挫感,不知道是要1擋還是要2擋,“智商水平”較之前配備的車型沒有太大改觀。
大眾捷達sportline運動版
切換到S擋,轉速有明顯的提升,而油門的響應也更加積極,不過這種轉速持續高轉帶來的發動機噪音也明顯提高,不過有得必有失嘛。剎車系統表現和普通車型如出一轍,剎車行程偏長,力度偏軟,開始有些不太習慣,需要適應一段時間才能很好的應付一些突發情況。
方向盤轉向力度很輕盈,但曠量較大,和普通車型的感覺一致,駕駛起來很輕鬆,所以並不太適合做太激烈的動作,所帶來的駕駛樂趣也沒那麼強烈。懸掛系統也並沒有因為是運動版就做特殊調教,依舊是不軟不硬,很適中的表現。
從配置上看,這款汽車體驗更加好,可謂是王牌家轎了。在性價比上,大眾捷達sportline比同類汽車多出了一些,不過卻也是物有所值。
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