本田召回CR V和思域解決方法是什麼?升級ECU怎麼解決機油增多?
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昨天下午,東風本田正式公佈了對CR-V和思域1.5t車型機油增多的解決方法,將會全部進行召回。然後還公佈了召回後將要進行的改動,其中升級ECU和修改機油尺讓網友們有點小疑問,這樣的改動能解決機油變多麼?其實本田已經説明了機油會增多的原因了,而且還長了包修期,所以各位車主也不用過於擔心。不過本田此事在CR-V上發生的事有點多,之前因為剎車問題也召回過一次,肯定會對之後的銷量有很大影響。
針對搭載1.5L渦輪增壓發動機車型出現的“機油液位升高”情況,東風本田今日在北京召開媒體交流會,公佈最新的調查情況及解決方案,並準備對相關產品實施召回。
2月底及3月初,東風本田將對全新CR-V和思域進行召回,通過升級ECU的方式來修正燃油噴射的時機;加快ENG啟動後的機油温度升高速度,並修正ENG轉數,抑制機油液位增加量,同時促使混入的汽油成分儘快揮發,再次燃燒,減少機油增多的問題。同時,東風本田還將對機油尺的刻度線進行修正(上限、下限不變更,增加確認機油增量的刻線),並修訂用户手冊。東風本田官方表示,通過本次改善,預估99.5%問題都是可以解決。
此前在收到用户投訴後,東風本田通過現地調查瞭解到,機油液位超過上限的發生區域主要集中在北方寒冷地區,當地車輛的機油稀釋率高;南方地區沒有發動機故障燈點亮的情況,當地車輛的機油稀釋率低。
同時,東風本田對全車型投訴的機油增加量進行了調查,結果顯示:機油液位超上限20mm以下的佔95%。目前,東風本田尚未收到因機油增加導致的發動機損壞的投訴。
對機油液位上升對發動機機能的影響也得到了確認:當機油標尺上限31mm時,出現油壓波動,PCV通道被堵塞,進而無法保證發動機機能。而機油液位增加到30mm以內則會不影響發動機機能,但液位超過21mm時可能會觸發報警燈。面對可能出現的狀況,東風本田建議消費者儘快到附近的4S店進行檢查。
2月2日,東風本田曾發佈聲明稱,將針對搭載1.5T渦輪增壓發動機的全新一代CR-V、第十代思域、新傑德以及UR-V車型,東風本田汽車有限公司將延長髮動機包修期至6年或20萬公里。2月9日,國家質檢總局宣佈啟動對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查。
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