大衆捷達sportline試駕體驗 體驗王牌家轎快感

大衆捷達sportline

大衆捷達sportline是一款一汽大衆新款捷達汽車，對於這款汽車來說，屬於王牌家轎汽車了。這款汽車目前售價是13.48萬元。大衆捷達sportline怎麼樣呢?我們來了解一下。

大衆捷達sportline

大衆捷達sportline車頭

大衆捷達sportline車燈

又是一臺SPORTLIN版車型，不知道大家還記不記得前段時間一汽-大衆推出的寶來SPORTLINE車型，在寶來普通版車型的外觀和內飾上增加一些運動套件，動力上採用了1.4T+7速DSG變速器的組合方式，實事上那臺車並沒有給我留下太深刻的印象，因爲寶來SPORTLINE在上一代車型上就已經有了。而捷達SPORTLINE版則是首次推出，但是和寶來運動版如出一轍，只是增加一些運動套件，同時使用相同動力，那表現又如何呢?

大衆捷達sportline側身

大衆捷達sportline車鏡

大衆捷達sportline車尾

大衆捷達sportline車尾燈

作爲一款被國人追捧的“國民家用車”，捷達一直走的都是樸實又親民的路線。不過自從寶來出了一個SPORTLINE車型之後，捷達也緊隨其後，推出了這款捷達SPORTLINE車型，在外觀和內飾都進行了運動化處理，但改變並不是太大，主要採用了1.4T+7速DSG這樣一套動力纔是最大亮點。

大衆捷達sportline標誌

大衆捷達sportline車輪

實事上，除了在外觀有改變之外，爲了有更好的性能，捷達運動版在剎車系統上也有所提升。普通版新捷達是我們都非常熟悉的前盤後鼓式制動，而捷達SPORTLINE 則前後均採用了盤式剎車，盤式剎車較鼓式剎車散熱及制動性能更加優秀。

精彩繼續，我們接着看大衆捷達sportline運動版測評。

大衆捷達sportline內飾

大衆捷達sportline內飾

大衆捷達sportline中控臺

大衆捷達sportline剎車

大衆捷達sportline座位

大衆捷達sportline踏板

內飾的設計和配置與普通版車型基本一致。在內飾風格上面採用了全黑內飾配合紅色縫線的組合，紅色縫線的真皮方向盤、採用金屬和橡膠防滑的踏板以及織物和真皮拼接的座椅，這些配置對運動感的風格的營造起了重要作用。

大衆捷達sportline動力

大衆捷達sportline變速器

捷達SPORTLINE的動力系統採用了大家比較熟悉的1.4TSI+7速DSG雙離合變速器，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛米，在1500rpm就可以爆發最大扭矩，動力輸出上完全能滿足日常駕駛需求，甚至可以稍微去試探一下這套動力的極限，還是有那麼點激情的。7速DSG雙離合變速器的優點就是換擋速度快，頓挫感小，而且這套動力系統在燃油經濟性方面也有很好的表現。

大衆捷達sportline

大衆捷達sportline車身

這套動力系統在捷達運動版身上並沒有做任何的改動，但是用在輕盈的捷達身上，動力輸出算是綽綽有餘，D擋模式下，油門的響應速度屬於中等水平，動力爆發的遲滯感很小，應付日常駕駛需求完全夠用。但是低速行駛時，1擋和2擋之間的切換依舊有頓挫感，不知道是要1擋還是要2擋，“智商水平”較之前配備的車型沒有太大改觀。

大衆捷達sportline運動版

切換到S擋，轉速有明顯的提升，而油門的響應也更加積極，不過這種轉速持續高轉帶來的發動機噪音也明顯提高，不過有得必有失嘛。剎車系統表現和普通車型如出一轍，剎車行程偏長，力度偏軟，開始有些不太習慣，需要適應一段時間才能很好的應付一些突發情況。

方向盤轉向力度很輕盈，但曠量較大，和普通車型的感覺一致，駕駛起來很輕鬆，所以並不太適合做太激烈的動作，所帶來的駕駛樂趣也沒那麼強烈。懸掛系統也並沒有因爲是運動版就做特殊調教，依舊是不軟不硬，很適中的表現。

從配置上看，這款汽車體驗更加好，可謂是王牌家轎了。在性價比上，大衆捷達sportline比同類汽車多出了一些，不過卻也是物有所值。