北方地區柴油荒來襲:柴油價格大漲 加油站利潤大減
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火車停運三天就爲等油,北方地區“柴油荒”來襲!爲什麼會出現“柴油荒”?“柴油荒”又將帶來哪些不利影響呢?
據報道,山東清源石化的鐵路專用線,身旁就是一列專門運送國6柴油的專列,由於柴油供應緊張,這列專列已經在這等待超過三天時間了,這種情況是非常罕見的。
山東清源石化鐵路運輸負責人王程:原來時候是咱們生產的柴油量多,車皮來的少,現在車皮到的多了,柴油量現在咱們生產柴油比較緊張,現在一直在等着。
工作人員告訴記者,清源石化是山東地方煉廠當中/國六/柴油生產能力最強的,主要的客戶是北方地區的物流和工礦企業,眼下這種供應緊張的情況。
從十一月份北方一入冬就開始了,除了火車運輸之外,汽運也出現了同樣的情況,在煉廠的門口,拉柴油的貨車也排起了長隊。
貨車司機說,已經等了大約一天,山東某地方煉廠工作人員告訴記者從三週前已經開始緊張,每天車都在這排隊等着裝車。
在山東龍口港庫區,冬季低凝點柴油的加工原料—輕循環油已經出現供應緊張、接近零庫存。
山東龍口港庫區工作人員:基本上船還沒有到,貨已經被定完了,已經沒庫存了。
據工作人員介紹,輕循環油一般被用來降低柴油的凝點,今年9月份以來,價格從每噸4100元漲到了4900元。
而柴油供應緊張帶來的直接結果就是,柴油價格的大漲。
今年7月份以來國內柴油零售價格累計上調930元/噸,摺合0號柴油漲價幅度在0.79元/升(出)。
與此同時,柴油的批發價格也是一路高漲,這給下游的加油站和物流行業帶來了不小的壓力。
在山東煙臺一家民營加油站,站長曹樹慧正在爲柴油的銷售發愁,原來每升優惠5毛錢能夠吸引不少客源,而現在柴油供應緊俏,批發價格節節攀升,優惠沒有了,來加油的人就少了。
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