自動駕駛致死?特斯拉:撞車前司機雙手不在方向盤
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原標題:又是自動駕駛致死?特斯拉稱撞車前6秒司機雙手不在方向盤上
美國加州特斯拉Model X致命車禍發生之後,3月25日,交通管理人員在事故現場開展工作。
特斯拉3月30日發佈公告稱,美國特斯拉Model X致命車禍發生之前,事故車輛的Autopilot(自動輔助駕駛)處於開啓狀態。這令公衆對半自動駕駛系統在公路上行駛的安全性產生了新的擔憂。
特斯拉還稱,事故車輛的駕駛日誌顯示,車禍發生之前,汽車對司機發出了雙手放在方向盤上的警告,但司機沒有采取行動。
據華爾街日報3月30日報道,特斯拉稱,駕駛日誌中顯示,撞車發生前的6秒鐘,司機的雙手沒有在方向盤上檢測出,這期間儘管有約5秒時間和500英尺(150米)的無障礙視野,但司機沒有采取任何行動。
特斯拉的公告中沒有提到爲什麼Autopilot沒有檢測出混凝土隔離帶。
3月23日,在美國加利福尼亞州山景城101號高速公路上,一輛藍色的特斯拉Model X在向南行駛時,撞上混凝土隔離帶,汽車起火。隨後又被車道後方駛來的兩輛汽車相繼追尾,車主送往醫院之後不治身亡。特斯拉此次車禍致死發生在Uber自動駕駛撞人致死案後不久。此前的3月18日,Uber在美國亞利桑那州進行自動駕駛測試時,撞死了一名行人。
3月27日,美國國家運輸安全委員會(The National Transportation Safety Board,NTSB)介入此案展開了調查。這也是該局今年第二次對特斯拉車禍施以關注。華爾街日報報道稱,美國國家運輸安全委員會以調查空難聞名,現在對新興的自動駕駛科技也投入了更多的調研。
據路透社3月31日報道,特斯拉的Autopilot在特定的情況下允許司機更長時間雙手離開方向盤。雖然特斯拉要求用戶在使用Autopilot之前雙手必須“始終”放在方向盤上,但用戶經常吹噓他們在使用該功能時可以不需要手握方向盤。
此前的2016年5月,一輛特斯拉Model S的車禍令司機身亡,當時司機同樣使用了Autopilot。這也是首次特斯拉汽車在Autopilot模式打開時造成的致死車禍。
華爾街日報報道稱,美國國家運輸安全委員會對該案調查結論認爲,特斯拉對車禍負有責任,由於沒有包含足夠的安全保護措施。當時特斯拉的解釋是,系統在面對明亮的天空時沒有看見白色的卡車。
該委員會還表示,Autopilot讓司機無視了公司的警告,長時間駕駛時雙手不放在方向盤上。他們還發現,Autopilot可以被用於沒有被設計到的路段。司機雙手在不在方向盤上的檢測系統對警告司機來說作用也很雞肋。
特斯拉在公告中稱,“Autopilot不能阻止所有的事故——設立這樣的標準是不可能的,但它能讓事故儘可能減少發生。它毋庸置疑能讓這個世界上的車主、行人和騎行者更加安全。”
路透社的報道還提到,3月29日,特斯拉宣佈召回其2016年4月前生產的12.3萬輛Model S轎車,稱是爲了更換螺栓。該螺栓爲動力轉向組件中的一部分,據說與寒冷氣溫下播撒的路面鹽接觸後會開始腐蝕。目前還沒有因此產生事故。
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